Σάββατο 1 Ιανουαρίου 2011

Οι κυριότεροι πολιτικοί κίνδυνοι για το 2011



Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ Παρασκευή, 31 Δεκεμβρίου 2010
Παρά τα χαμόγελα της φωτογραφίας μεταξύ των προέδρων των ΗΠΑ και της Κίνας η «ταραγμένη σχέση»
μεταξύ των δύο χωρών επηρεάζει σύμφωνα με το Reuters πολλά άλλα παγκόσμια ζητήματα.
Η αντιπαλότητα Κίνας-ΗΠΑ, οι γερασμένοι ηγέτες, η πιθανότητα μιας ισραηλινής επίθεσης στο Ιράν και οι πολιτικές επιπτώσεις της κρίσης της ευρωζώνης το 2010, αποτελούν τους κυριότερους πολιτικούς κινδύνους, σε παγκόσμιο επίπεδο, το 2011.

Ειδικότερα, σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, η ταραγμένη σχέση ανάμεσα στις δύο μεγαλύτερες οικονομικές δυνάμεις, τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Κίνα, οι οποίες όπως αναφέρει ο Economist έχουν εισέλθει σε μια εποχή «στρατηγικής δυσπιστίας», επηρεάζει πολλά άλλα ζητήματα.

Αναταράξεις αναμένονται επίσης σε χώρες με ηλικιωμένους ηγέτες και χωρίς ορατό σχέδιο διαδοχής. Για παράδειγμα, ο πρόεδρος της Αιγύπτου Χόσνι Μουμπάρακ είναι 82 ετών και έχει προβλήματα υγείας. Ο γιος του περιμένει στον προθάλαμο, αλλά δεν υπάρχει καμιά βεβαιότητα πως θα διαδεχτεί τον πατέρα του.

Επίσης, η γεροντοκρατία της Σαουδικής Αραβίας θα τεθεί σε δοκιμασία σε περίπτωση θανάτου του βασιλιά Αμπντάλα. Ενδεχόμενη ανάληψη της εξουσίας από τον συντηρητικό υπουργό Εσωτερικών πρίγκιπα Ναγιέφ δημιουργεί ανησυχίες για τις επιπτώσεις που εκτιμάται ότι θα έχει στην εξωτερική και πετρελαϊκή πολιτική.

Ανησυχία προκαλούν ακόμη οι φήμες ότι ο θρησκευτικός ηγέτης Αγιατολάχ Αλί Χαμεϊνί στο Ιράν πάσχει από καρκίνο στο τελευταίο στάδιο, καθώς ο θάνατός του μπορεί να πυροδοτήσει εσωτερικές διαμάχες. Αλλά και στην Ταϊλάνδη, ο γιος του σημερινού βασιλιά που είναι 83 ετών, δεν φαίνεται να έχει την ίδια αποδοχή με τον πατέρα του.

Πόσες πιθανότητες υπάρχουν, αναρωτιέται το Reuters, για μια στρατιωτική επίθεση του Ισραήλ κατά των πυρηνικών εγκαταστάσεων του Ιράν, με στόχο την επιβράδυνση των προσπαθειών της Τεχεράνης να αποκτήσει τη δυνατότητα ατομικής βόμβας; Ουδείς γνωρίζει και οι πιθανότητες κυμαίνονται μεταξύ... 0 και 100%! Καθώς εκτιμάται, όμως, ότι οι οικονομικές συνέπειες μιας τέτοιας ενέργειας θα ήταν τεράστιες, είναι ένας κίνδυνος που δεν μπορεί να αγνοηθεί. Αντίθετα, σε ό, τι αφορά τη Μέση Ανατολή, δεν προβλέπεται επιστροφή σε μια βίαιη Ιντιφάντα λόγω του αδιεξόδου στο οποίο βρίσκονται οι συνομιλίες για το Παλαιστινιακό.

Τέλος, η επιτυχής πολιτική διαχείριση των δυτικών οικονομιών αποτελεί πάντα μια πρόκληση, λαμβάνοντας υπόψη την άνιση ανάπτυξη, τα υψηλά επίπεδα χρέους και το σλόγκαν της λιτότητας. Οι πολιτικοί γνωρίζουν ότι είναι δύσκολο να κάνουν το σωστό, παρόλα αυτά όμως εξακολουθούν να εκλέγονται. Αναμένονται αμφιταλαντεύσεις εξαιτίας των διαμαρτυριών και τακτικές κινήσεις για τις μεταρρυθμίσεις που είναι αναγκαίες αλλά έχουν πολιτικό κόστος.

Η βρετανική κυβέρνηση συνασπισμού έχει χρόνο για παιχνίδι. Οι πολιτικοί στην Ιρλανδία, όμως, δεν είναι τόσο τυχεροί, καθώς ούτε οι αναμενόμενοι νικητές των επόμενων εκλογών δεν θα είναι σε θέση να απαλύνουν την οδύνη του προϋπολογισμού.

Οι Ιταλοί θα έχουν μάλλον πρόωρες εκλογές, εν μέσω βαθιά ριζωμένων οικονομικών προβλημάτων, ενώ η Ισπανία, όπου οι εκλογές είναι προγραμματισμένες για τον Μάιο του 2012, θα προβεί σε νέες περικοπές και σε εργασιακές μεταρρυθμίσεις.

Το συμπέρασμα, σύμφωνα με το Reuters, είναι ότι μολονότι η απειλή μιας μεγάλης χρεοκοπίας έχει απομακρυνθεί, αυτό οφείλεται αποκλειστικά στην πολιτική βούληση των μεγαλύτερων χωρών της ευρωζώνης, και πιο συγκεκριμένα της Γερμανίας, γεγονός που δημιουργεί πολιτική αβεβαιότητα. Η πρόβλεψη του Reuters, πάντως, είναι πως θα υπάρξουν στην Ευρώπη κοινωνικές διαμαρτυρίες κατά της λιτότητας, αλλά ότι η βία θα ελεγχθεί, οι κυβερνήσεις δεν θα πέσουν και οι δημοσιονομικές μεταρρυθμίσεις θα συνεχιστούν.

Στην κορυφή επέστρεψε ο ελληνόκτητος στόλος το 2010

Επέστρεψε στην κορυφή της παγκόσμιας ναυτιλίας ο ελληνόκτητος στόλος το 2010 σύμφωνα με τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στην ετήσια έκδοση «Review of Maritime Transport 2010» της Unctad, η οποία δημοσιοποιήθηκε πρόσφατα.

Εφθασε τα 3.150 πλοία με δεύτερη την Ιαπωνία

Επέστρεψε στην κορυφή της παγκόσμιας ναυτιλίας ο ελληνόκτητος στόλος το 2010 σύμφωνα με τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στην ετήσια έκδοση «Review of Maritime Transport 2010» της Unctad, η οποία δημοσιοποιήθηκε πρόσφατα.

Στις αρχές του 2010 ο ελληνικών συμφερόντων εμπορικός στόλος (πλοία 1.000 gt και άνω) αποτελούνταν από 3.150 πλοία συνολικής μεταφορικής ικανότητας 186.095.162 dwt έναντι 3.064 πλοίων συνολικής μεταφορικής ικανότητας 169.426.690 dwt στις αρχές του 2009. Το μερίδιο του ελληνικού στόλου ως σύνολο του παγκοσμίου έφθασε με όρους dwt το 15,96%, ενώ το 2009 ήταν 15,33%.

Δεύτερη δύναμη με όρους dwt παραμένει η Ιαπωνία η οποία το 2009 είχε υπερκεράσει για λίγο την Ελλάδα ενώ στην τρίτη θέση αναρριχήθηκε η Κίνα, ξεπερνώντας την Γερμανία που βρέθηκε στην τέταρτη θέση. Ο ιαπωνικός στόλος αποτελείται από 3 751 πλοία συνολικής μεταφορικής ικανότητας 183 319 680 dwt και μερίδιο 15,73% ενώ ο στόλος κινεζικών συμφερόντων αποτελείται από 3.633 συνολικής μεταφορικής ικανότητας 104 452 389 dwt. Το μερίδιο της Κίνας αυξήθηκε στο 8.96% έναντι 8,40% το 2009.

Αξίζει να σημειωθεί ότι και οι τρεις χώρες αύξησαν το μερίδιο της στην παγκόσμια ναυτιλία το 2010 (ως ημερομηνία σύγκρισης ορίζεται η 1η Ιανουαρίου κάθε έτους) σε σύγκριση με το 2009 με τη χώρα μας βέβαια να εμφανίζει τη μεγαλύτερη αύξηση.

Η επικράτηση των Ελλήνων έγινε σε μία δύσκολη χρονιά για την παγκόσμια ναυτιλία στη διάρκεια της οποίας το παγκόσμιο δια θαλάσσης εμπόριο μειώθηκε κατά 4,5% σε επίπεδα χαμηλότερα αυτών του 2007.

Oπως η εκτιμά η Unctad το 2009 το θαλάσσιο εμπόριο ανήλθε στους 7,84 δις. τόνους. Στην έκθεση σημειώνεται ωστόσο ότι το 2010 σημειώθηκε ανάκαμψη η οποία όμως ακόμη εξαρτάται από τις εύθραυστες συνθήκες που επικρατούν στη διεθνή οικονομία. Ο κλάδος της ναυτιλίας και θαλασσίων μεταφορών θα χρειαστεί πιθανόν κάποιο χρόνο για να επιστρέψει στα προ του 2009 επίπεδα. Σημειώνεται ότι το 2008 είχε παρατηρηθεί το peak σε ό,τι αφορά την πορεία του θαλάσσιου εμπορίου.

Στον τομέα του ξηρού φορτίου υπήρξε το 2009 μία αύξηση κατά 1,4% με σημαντικές διαφορές ανά προϊόν. Π.χ. στον βωξίτη και την αλουμίνα η πτώση ήταν 23,2%. Επίσης διαφορές παρουσιάζονται ανά περιοχή. Το εμπόριο σιδηρομεταλλεύματος αυξήθηκε κατά 7,8% την ίδια στιγμή που εισαγωγές από Κίνα αυξάνονταν κατά 38,9% ενώ στην Δυτική Ευρώπη μειώνονταν κατά 38,2% και στην Ιαπωνία κατά 24,8%.

Νέα πλοία

Σε ό,τι αφορά την προσφορά νέων πλοίων το 2010 σημειώθηκε νέα αύξηση του παγκόσμιου στόλου κατά 84 εκατ. dwt και έφθασε τους 1.276 εκατ. dwt (πλοία 100 gt και άνω). Η αύξηση αυτή σημειώθηκε λόγω του νέο ρεκόρ που σημειώθηκε στη ναυπήγηση νέων πλοίων (117 εκατ. dwt) ενώ σημειώθηκε και ρεκόρ στις διαλύσεις (33 εκατ. dwt).

Ωστόσο ο συνδυασμός της πτώσης της ζήτησης σε φορτία και της υπερπροσφοράς χωρητικότητας κράτησε τους ναύλους σε χαμηλά επίπεδα.

ΛΑΜΠΡΟΣ ΚΑΡΑΓEΩΡΓΟΣ - lkar@naftemporiki.gr

AB-McCain-Revive: Ανακυκλώνουν το χρησιμοποιημένο λάδι


Η McCain, σε συνεργασία με την ΑΒ και τη Revive, συμμετέχουν στη προσπάθεια ανακύκλωσης χρησιμοποιημένου μαγειρικού λαδιού. Σε ειδικά μπουκάλια που προσφέρει η McCain, μπορείτε να τοποθετείτε στις ειδικές δεξαμενές εναπόθεσης λαδιού της Revive που βρίσκονται έξω από τα καταστήματα ΑΒ.

Σκοπός της προσπάθειας αυτής είναι τα χρησιμοποιημένα μαγειρικά λάδια, αντί ν’ακολουθήσουν τη διαδικασία των απορριμμάτων, με σημαντικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις, να συλλέγονται και να μετατρέπονται σε βιοκαύσιμα και βιολιπαντικά φιλικά προς το περιβάλλον.

Παράλληλα, για κάθε λίτρο χρησιμοποιημένου μαγειρικού λαδιού από τα νοικοκυριά, αποδίδονται 3 λεπτά του ευρώ στην Περιβαλλοντική Οργάνωση WWF Ελλάς. Με τον τρόπο αυτό, μεγιστοποιείται η συνεισφορά όλων μας στην αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών προβλημάτων και της κλιματικής αλλαγής.

Η ενέργεια πραγματοποιήθηκε την περίοδο Οκτώβριου - Νοέμβριου σε συνολικά 13 καταστήματα ΑΒ στο νομό Αττικής ενώ προβλέπεται η επανάληψη της ενέργειας και στην επαρχία στις αρχές του 2011.

Οι πρώτες ενέργειες στα καταστήματα της Αττικής, όπως τονίζει σε ανακοίνωσή της η Mc Cain, στέφθηκαν με επιτυχία αφού η ανταπόκριση του κόσμου ήταν θετική, τόσο στην ιδέα της ανακύκλωσης του χρησιμοποιημένου μαγειρικού λαδιού, όσο και στην σύμπραξη 3 σημαντικών εταιρειών για το κοινό καλό.